De Schelde

Wonen aan de Schelde

Torm Signe

Het schip TORM SIGNE is een tanker die met olie gerelateerde producten vaart, gebouwd in 2005 en varend onder de vlag van Singapore.

GT: 41551
DWT: 72718
Bouwjaar: 2005
Totale lengte: 228
Breedte: 32
Diepgang: 14

De bruto-tonnenmaat (Gross Tonnage of GT) wordt berekend met een formule waarin zowel het scheepsvolume onder het bovendek als de ingesloten ruimtes boven het bovendek zijn opgenomen.

Draagvermogen (deadweight tonnage, dwt) is een maat voor hoeveel massa een schip kan vervoeren. Het is de som van de gewichten van de lading, brandstof, ballastwater, drinkwater en provisie aan boord van het schip, dus gelijk aan de deplacement minus het gewicht van het ledig schip.

Foto’s met tegenlicht bij laag water.

Storm nabij Cadzand

Drieteenstrandlopers

De dieren worden ongeveer 20 centimeter groot. In de zomer zijn drieteenstrandlopers roestkleurig en hebben ze een witte buik. In de winter worden ze grijswit en hebben ze een zwarte vlek op de voorvleugel.

Terneuzen aan de Schelde

Nostalgie

De Veerdienst Kruiningen-Perkpolder was een veerdienst tussen Kruiningen en Perkpolder, ofwel tussen Oost-Zeeuws-Vlaanderen en de rest van Nederland. Deze autoveerdienst is opgeheven toen in maart 2003 de Westerscheldetunnel geopend werd.

Het gaat niet altijd goed.

Deze boot was leeg tentijde van het op de zeedijk lopen ten gevolge van de harde wind. Hij kwam op eigen kracht weer los.

De Poolse driemaster en opleidingsschip, de Dar Mlodziezy, op weg naar Antwerpen.

MSC Beatrice. Het eerste reuzencontainerschip in 2009 onderweg naar Antwerpen. Was toen een van de grootste containerschepen ter wereld. De belangstelling langs de waterkant was groot!

MSC Beatrice is 366,1 meter lang en 51,2 meter breed. Van kiel tot mast is het schip 69 meter hoog. Het kan tot 20 containers naast elkaar laden en maximaal aan 44,6 kilometer per uur (24,1 knopen) varen. De bemanning bestaat uit 30 personen. Met ruimte voor 14.000 TEU of standaardcontainers kan het schip de boodschappen uit 4,2 miljoen winkelwagentjes vervoeren.

MSC Francesca

GT: 131771
DWT: 138277
Bouwjaar: 2008
Totale lengte: 364
Breedte: 46
Diepgang: 12.5

Silver Cloud

Bouwjaar: 1994
Maximum passagiers:254
Aantal dekken: 7
Bruto tonnage: 17.400 (BRT)
Lengte: 156
Breedte: 21
Diepgang: 6

MSC Danit

En ze zijn groot!

GT: 153092
DWT: 165517
Totale lengte: 366
Breedte: 51
Bouwjaar:2009
Diepgang: 12
Max aantal containers: 13200 TEU

Paalhoofden op het strand

Paalhoofden zijn golfbrekers om afkalving van strand, duinreep of rivieroever tegen te gaan. Aan de Noordzeekust van Walcheren en Schouwen staan naar schatting bijna honderdduizend palen. Een paalhoofd kan meer dan zevenhonderd individuele palen omvatten, met een lengte van 3,50 tot meer dan 4,50 meter en een doorsnede van enkele decimeters. Ze waren doorgaans van eikenhout, omdat dit hout het minstens 15-25 jaar uithoudt. De afstand tussen paalhoofden op de stranden bedraagt zo’n 100 tot 300 meter. Ze maken met het strand en de achterliggende duinkust deel uit van de ‘natuurlijke hoofdwaterkering’. Aan het begin van de achttiende eeuw begon men te experimenteren met nieuwe verdedigingstechnieken van strand en duin. Er werden rijshoofden met steenbezetting en ‘betuiningen’ (heiningen) geplaatst; later legde men vooral stenen hoofden en hoofden met staketwerk aan. Aan het begin van de negentiende eeuw maakten de staketwerken plaats voor stenen hoofden met enkele of dubbele palenrijen. Open palenrijen zonder steenbekleding verschenen op Walcheren en Schouwen vooral na de Tweede Wereldoorlog.

HMS Albion

HMS Albion is een Landing Platform Dock (LPD), dit schip heeft dus vooral een amfibische taak. Het zet mariniers met materieel aan land middels landingsvaartuigen en helikopters. Op 9 maart 2001 werd het schip te water gelaten. Op 19 juni 2003 werd HMS Albion in dienst gesteld bij de Royal Navy.

AIDA blu

Tonnage 71.304 BRT
Bouwjaar 2010
Lengte 252 meter
Breedte 32 meter
Snelheid 20 knoop
Scheepswerf Meyer Werft
Aantal dekken 12
Passagiers 2.176
Crew leden 607

Stellanova

Bouwjaar: 1996 Scheepswerf: Yvc Ysselwerf – Capelle aan den IJssel Nederland

Type: Heavy Load Carrier
GT: 4.962 ton
Summer DWT: 5.204 ton
Lengte: 96 m
Breedte: 18 m
Diepgang:5,2 m

AZAMARA Journey

GT: 30277
DWT: 2700
Lengte: 181
Breedte: 25
Diepgang: 5,8
Aantal passagiers: 694
Bemanning: 407
Bouwjaar: 2000

Plancius

De Plancius is een expeditie cruiseschip. Het werd gebouwd in 1976 als oceanografisch onderzoeksschip voor de Koninklijke Nederlandse Marine onder de naam Hr.Ms. Tydeman (A906). In januari 2007 nam Oceanwide Expeditions uit Vlissingen de Tydeman van de marine over voor 900 duizend euro en noemde het schip naar Petrus Plancius (1552 – 1622), Vlaams astronoom, cartograaf, geograaf en predikant. De Plancius werd verbouwd tot expeditie cruiseschip bij scheepswerf Reimerswaal in Hansweert. Het schip vaart sinds 2009 expeditie cruises naar Arctische en Antarctische wateren.

Havendagen in Terneuzen

De havendagen in Terneuzen worden afgesloten met een vlootshow.

Oemoemenoe?

Sea Cloud II

GT: 3849
DWT: 780
Lengte: 106
Breedte: 16
Bouwjaar: 2000
Aantal passagiers: 96
Bemanning: 63

CG 61 – USS Monterey

USS Monterey (CG-61) is een geleide-raketkruiser van de Ticonderoga-klasse die dienst deed tot september 2022 bij de Amerikaanse marine.

AMS 60 Bernisse

De Bernisse is een houten kustmijnenveger klasse AMS 60 (Adjutant class motor Mine Sweeper.), type MSC (Mine Sweeper Coastal) en is gebouwd op Boelwerf naar analogie van in de VS gebouwde zusterschepen. Van dit type schepen zijn er sinds het begin van WOII wereldwijd zo’n 300 gebouwd waarvan het overgrote deel in de jaren 50.
Deze mijnenvegers werden na WOII ingezet om de kustwateren hier bij ons mijnenvrij te maken. De Nederlandse Marine en de Belgische Zeemacht werkten hierbij nauw samen. In Nederland werden zij bekend als de Beemsterklasse.

Wilt u meer weten over dit schip, klik dan hier.

Emma Maersk

De Emma Mærsk is een containerschip van de Deense rederij Mærsk. Tot november 2012 was het samen met haar 7 zusterschepen, het grootste containerschip ter wereld. Het schip heeft een vervoerscapaciteit van 11.000 tot 14.770 TEU, precieze cijfers worden niet gegeven. Een TEU is een 20 voet container. Het anker alleen al weegt 29 ton en de schroef 135 ton. Dankzij verregaande automatisering kan de Emma Mærsk, ondanks de enorme omvang, met een bemanning van slechts 13 personen toe. Door het gebruik van speciale weerstand verminderende verf om het brandstofverbruik te reduceren en het terugwinnen van restwarmte met een stoomturbine wordt getracht het brandstofgebruik zo klein mogelijk te houden.

Neptune

Offshore Heavy Lift DP2 Jack-up Vessel met een hefvermogen van 600 ton @ 23 meter

Groot en klein komen elkaar tegen

Aida-Luna en Arosa

Verhuizen…

Spelevaren op de Schelde…

Zonsondergang